论文船舶锚泊操纵方法

问：船舶是怎样抛锚和停泊的 详细03

1. 答：锚泊又称抛锚。利用锚和锚链的系留力，使船舶安全停泊的行禅租为。船舶为了装卸货物、
   避风、等泊位、等引航员、检疫和候潮等，常须抛锚停泊。分抛单锚和抛双锚两种。
   锚泊前应选择一个良好的锚位并周到的准备，以确保锚泊过程中的顺利进行和安全。
   锚泊时应注意：
   ( 1 ）一般抛锚时以顶流为原则。船舶顶风或顶流慢速接近锚位，适时停车、倒车，
   在略有后退或前进惯性中抛锚，松出锚链，使锚抓住海底肢孝。在此过程中要使用车舵和控制
   锚链，调节船舶惯性和锚链受力情况，直至船舶进人锚泊状态。
   （2 ）左右锚要轮流使用，以延长其使用寿命。
   （3 ）风流大时抛锚，船底下应有足够的水深。可抛双锚停泊，如抛“八字锚”、“一点
   锚”等。（4 ) 超过25m 水深，可作为深水抛锚处理。先松出部分锚链，用刹车控制锚链将
   锚抛下。若水深超过50m 时，须用锚机放出锚链至锚触海底，然后船身极慢后退，使锚爪
   受力，再缓慢松链至需要长度。一般应尽量避免在深海中抛锚。
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问：锚泊操纵

1. 答：锚泊操纵
   最小水深估算：
   ——海图水深
   ——系数， 无涌浪、遮蔽良好1.2，有涌浪、遮蔽不良1.5
   ——吃水
   ——最 高
   最大水深：
   考虑锚机的最大起锚能力及锚的有效抓力。考虑抓力州孙：一舷总链长的 ；考虑锚册局链机起锚负荷：不超过82.5米。有些港口规定锚地水深不大于100米。
   软硬适度的沙底黏土质海底>泥沙混合底>硬泥、软泥，岩石底珊瑚礁底不能抛锚。不明底质不宜锚泊。
   港外：
   r测量误差，雷达测量时距离的2%
   港内：
   与航道、浮标腊做等固定设施及满足水深要求的边界保持（2~3）L安全距离
   通常夹角 ~ ，为避免偏荡 ~
   锚泊力：
   张角60度时，八字锚泊力是单锚泊的1.8倍。
   水平张角180度，力链4节、惰链3节，操作复杂易绞缠，锚泊力不足，能较好限制船舶旋回范围，多用于往复流的狭水道，小型船舶。
   两个锚同时抛下，两锚链水平张角0度，锚泊力大，为单锚泊的2倍。抵御台风，有单锚泊的有点也有双锚泊的缺点，锚泊力大、操作简单，但是易绞缠、不能避免偏荡。风一停立即起锚。

问：船舶操纵中如何抛一点锚

1. 答：一点锚也叫平尺茄行锚，就陵核察是双锚抛过同一点，这种锚泊抓力最大，约等于单锚泊的两倍
   抗氏差风，抗台时最常用，
   具体作法：
   两人操作，双锚同时备好，例如先放到水面，听指令同时抛下，
   控制要船速，有一点点的后退速度，两人调整双锚链至同一长度
   其实操作起来简单，又实用。